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西藏拉日铁路通车十周年记：再远的路也变近了

中新社日喀则8月16日电

中新社记者 江飞波 贡桑拉姆

“有了火车，迥殊是有了动车后，好像再远的路也变近了。”16日，由西藏拉萨发往日喀则的C885次列车上，日喀则拉孜县18岁少年旦增伦珠在经受中新社记者采访时说，近几年，行动农牧民的父母也常去拉萨走亲戚、朝佛等，火车促进了他们更常常地出行。

当日，西藏拉日铁路通车十周年，行动连合拉萨与日喀则间的高原城际铁路，十年来，拉日铁路运输搭客超1429万东谈主次。

图为8月16日早晨，乘客在拉萨火车站搭乘C885次列车准备赶赴日喀则，当日是西藏拉日铁路通车十周年。中新社记者 江飞波 摄

旦增伦珠称，我方高中就读于拉萨江苏践诺中学，“拉萨学习、生存条款更好，咱们学校不少同学齐来自日喀则。”他说，能在拉萨念书是收获于2021年拉日铁路洞开了动车组列车，走动两地变得特出绵薄。

“之前比我年岁更大的堂哥、堂姐他们也思到拉萨念书，但当时交通条款还莫得这样方便。”旦增伦珠说，高中时我方巧合每月回家一次，火车到达日喀则后，在出站口就不错坐上接驳的客运班车，两个多小时后就能回到拉孜县家里。

旦增伦珠本年高考考上了吉林财经大学，他先容，由于在拉萨积存了生存教学，父母才会沉静让他远去东北念书。他和家东谈主依然约定，开学时先坐飞机到北京，再转火车去吉林。

图为8月16日，西藏日喀则定日县扎果乡农牧民米玛乘坐高原回报号，窗外为拉日高品级公路。中新社记者 江飞波 摄

同为C885次列车的乘客米玛和阿旺巴姆是一双配偶，他们是日喀则定日县扎果乡的农牧民。米玛说，旧年他和爱妻第一次乘坐回报号从日喀则去拉萨务工，存下了3万元(东谈主民币，下同)进款。

米玛说，最近半个多月，他和爱妻在拉萨务工挣了5000多元，由于自家还种有十多亩青稞，刻下入秋立时要熟了，此次坐回报号是回家准备收割青稞。

“拉萨到日喀则的动车票独一64元钱，很实惠。”他说，刻下两地间有铁路、高速公路，日喀则到定日县扎果乡的路况也很好，一早从拉萨开赴的话，天黑时就能到家，这在畴昔无法思象。

本年71岁的罗布顿珠老东谈主来自谢通门县达那答乡，他自述此次到拉萨是造访男儿，并在拉萨过了雪顿节，今日早上是东床送他到拉萨火车站搭车。

看着窗外的雅鲁藏布江和田园，老东谈主感叹8月的日喀则是最好意思的。关于拉日铁路，罗布顿珠直言“呀咕嘟”(藏语好的兴趣)，“我第一次坐火车就认为很好，很方便，刻下这个动车更好”。

8月16日，71岁的罗布顿珠老东谈主乘坐拉日铁路C885次列车。中新社记者 江飞波 摄

C885次列车是当日拉萨至日喀则的第二趟动车组列车。日喀则火车站站长达娃说，拉日铁路洞开十年，已从洞开初期逐日开行两对普速列车发展到刻下逐日开行5对回报号动车组列车。

达娃亦然日喀则东谈主。他说，上世纪90年代我方出门肄业，当时西藏还莫得铁路，从日喀则去拉萨，再从拉萨坐汽车去青海格尔木是个漫长且艰难的历程。

“刻下在家乡从事铁路运输美月最新番号，我感到特出骄矜。”达娃说，他也但愿日喀则的铁路能进一步往新疆延长，甚而往尼泊尔延长，如斯，日喀则的翌日超乎思象。